Судовая автоматика

Устройства для автоматизации оборудования на морском или речном транспорте должны соответствовать нормативным требованиям к техническому оснащению судов и безотказно работать в условиях влажности, в солёной воде и на глубине.

Рекомендуем ознакомиться с листовкой: Судостроение и морская техника (.pdf, 600 кб)

Наведите курсор на оборудование и выберите задачу.

Латцпорт

• Положение закрытого состояния

Гребной вал

• Частота вращения

Артиллерийская установка

• Положение снаряда
• Определение крайнего положения орудия

Редуктор

• Частота вращения
• Измерение уровня масла

Дизель-генераторная установка

• Контроль уровня масла картера
• Контроль аварийного уровня масла
• Контроль уровня охлаждающей жидкости
• Контроль уровня топлива
• Положение заслонки
• Частота вращения

Кран-лебёдка

• Контроль положения стрелы

Контроль положения дверей

• контроль положения замков двери

Якорь

• контроль системы подъема / опускания якоря

Датчики «ТЕКО» морского исполнения:

1. Одобрены Морским Регистром Судоходства РФ:
   Свидетельство о типовом одобрении №10.51041.130 от 01.12.2010 г.
   Свидетельство о типовом одобрении №16.19097.130 от 30.05.2016 г.
2. Изготовлены в соответствии с обязательными нормативными документами:
   • Правила классификации и постройки морских судов Российского Морского Регистра Судоходства, часть XV "Автоматизация", изд. 2010 г.;
   • "Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов", изд. 2009 г.;
   • ГОСТ Р 50030.5.2-99 (МЭК 60947-5-2-97) «Аппаратура распределения и управления низковольтная. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Бесконтактные датчики».
3. Защищены от внешних факторов, характерных для судовой отрасли:
   • изготовлены в соответствии с требованиями к электрическим сетям морского оборудования;
   • изготовлены из материалов, стойких к морской воде и туману (Д16Т; ЛС59-1; Полиамид; 12X18H10T);
   • выдерживают предельные температуры от минус 60 до плюс 120°C (для датчиков с приемкой «5» от минус 60 до плюс 150°C);
   • устойчивы к давлению до 500 Бар;
   • расстояние срабатывания от 0,8 до 50мм;
   • защищены от электромагнитных помех.

Подберите подходящую Вам базовую модель индуктивного датчика постоянного тока, и мы изготовим его в морском исполнении.

Варианты применения датчиков морского исполнения

ISBm BT2B8-31P-3-250-H-V
Служат для контроля частоты вращения двигателя внутреннего сгорания системы дистанционного управления.

ISBm WG46B8-31PS-4-250-Z-V-P1-10
Для контроля положения задвижки шахты на глубине 3 метра.

ISNm FF2B8-31P-4-250-L
Используются в системах измерения оборотов гребного вала.

Датчики погружного типа, серии ISB W46А8
Предназначены для определения положения металлических объектов расположенных в воде, водяных растворах на глубинах до 10 метров, паровоздушных смесях и там, где присутствуют струи и брызги воды.

ISBm A4B8-31PS-8-400-LZ-C-V-12
Служат для контроля положения лацпортов, замков лацпортов, а также для контроля положения кормовой двери.

Присылайте свои примеры автоматизации судового оборудования на e-mail: news1@teko-com.ru.

Варианты исполнений датчиков для нестандартных условий

• Химически-стойкие бесконтактные выключатели;
• Датчики с увеличенным расстоянием срабатывания (относительно базового);
• Вибростойкие датчики;
• Низкотемпературные датчики;
• Высокотемпературные;
• Устойчивые к повышенному давлению;
• Датчики с повышенной помехозащитой.

При заказе обязательно уточняйте, что Вам требуется датчик Морского исполнения!

Выберите приборы и аксессуары для судовых систем автоматики

• Тахометр;
• Счетчики импульсов;
• Блоки питания;
• Соединители;

Сделайте заказ или проконсультируйтесь со специалистом по данному направлению, Александром Борисовичем Жильцовым, по телефону +7 (351) 729-82-00 или по адресу: zhiltsov@teko-com.ru